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原标题：重大进展！天陇铁路黄渚关隧道横洞顺利转向正洞施工

5月15日上午，随着一阵欢呼传来，由甘肃铁投投资、天陇公司建设、中铁六局承建的天陇铁路Ⅰ标6分部黄渚关隧道横洞正式转向正洞施工，为170多天的连续奋战画上了圆满句号，标志着黄渚关隧道建设取得阶段性胜利，也为隧道顺利贯通奠定了坚实的基础。

天陇铁路黄渚关隧道横跨成县、徽县两地，隧址区属秦岭中山区，全长15164米，由进口横洞+3个斜井+出口五个工区组织施工，是单线特长隧道，同时也是本分部控制性工程，地质条件复杂，富水量较大，穿越两条主断裂带和三条支断裂带，存在1830m大变形段落，存在围岩失稳、坍塌、掉块、突泥涌水及软岩变形等风险因素，施工难度大、安全风险高，属于Ⅰ级高风险隧道。其中横洞全长362米，于2022年11月19日进洞施工。

“正洞三级围岩打钻困难且存在风险，辅助坑道转正洞交叉段结构特殊，跨度大，工序繁杂，而且纵向跨度短，爆破震动极为频繁，如何在保证安全稳定的前提下克服这些困难，高效顺利地转入正洞、做好门架支撑，始终是我们的重点突破方向”，一工区副经理廖哲表示。为了保证顺利转入正洞，解决重难点技术攻关，青年突击队临危受命，多次围绕挑顶方式、支护参数及安全风险等内容召开方案研讨会进行讨论研究，连续数天在办公室挑灯夜战，最终经过多方考量，结合现场实际情况、设计图纸及项目部多年隧道施工经验，敲定了方案，决定采取以斜向挑方法组织，横向棚架法+爬坡导坑法的方式进行施工，确保安全质量可控。同时项目部也在物资设备储备、人员交底培训等方面做了充足的准备，以提升现场管理和作业人员的技术能力、作业能力及安全意识，全方位做好保障。

据悉天陇铁路纵贯甘肃东南部地区，是沟通陇东与陇南区域交流、强化西北与西南区际交流的大动脉，具有促进区域国土资源开发、填补路网空白、引领产业发展的功能。此次黄渚关隧道横洞转向正洞施工，为工程如期推进奠定了坚实的基础，也为项目如期履约、全线如期贯通注入了一针强心剂。

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